Archivos de Categoría: Motor

Robo en llave+mando de Fiat Bravo

Enviado por el 7 febrero 2012 Sin comentarios

Acabo de preguntar precios para comprar una llave adicional para un Fiat Bravo, llave con mando. MENUDO ROBO.

  • El precio de la llave+mando es de 260+IVA (306,8 euros). Luego hay que sumar 30 euros la mando de obra de “codificarla”. TOTAL 342.2 EUROS.
  • El precio de la llave sin mando no mejora mucho, son unos 150 euros+IVA. También hay que sumar los 30 euros por “codificarla” en el taller. TOTAL 212,4 EUROS.

Hablo del grupo Fiat pero me consta que en el resto de marcas el abuso es similar.

Un consejo, por Internet se pueden conseguir los espadines vírgenes y los mandos sin la electrónica muy baratos:

  • Los espadines solo nos servirán para reparar alguna otra llave se necesita chip para arrancar el coche.
  • Con el mando vacío podemos salvar la papeleta si teníamos otro mando que se ha roto en alguna caída pero se ha salvado la electrónica de dentro.

Conducir un Ferrari: decepcion con GT Emocion

Enviado por el 18 julio 2011 4 comentarios

Volviendo unos meses atrás… Por San Valentín, mi novia me regalo unas vueltas en circuito con un Ferrari. Esto lo contrato con GTEmocion (GTE) aunque supongo que habrá otras alternativas. Hace poco conseguí montarme en el coche. El regalo me pareció genial pero poco a poco GTE se lo ha ido cargando.

Iba a ir al circuito de La Selva pero por “problemas técnicos” el circuito estaba y esta cerrado. Después de semanas esperando GTE me ofreció la solución de cambiar de circuito. Lo curioso es que aún siguen anunciando el circuito de La Selva.  Me ofrecieron ir a Calafat y después de un intento con diluvio me dieron fecha para hace poco.

Estas son mis impresiones:

  • Las 3 vueltas que compras equivalen a una sola vuelta ya que el circuito se considera grande. Por eso te dejan comprar vueltas adicionales en el circuito, a 100 euros la vuelta
  • Mala organización, aun estoy esperando el mail con la fecha confirmada. También me dijeron que seria un sábado por la mañana y al final acabó siendo un domingo tarde.
  • El OpenBar es una mesa con una botella de Fanta (naranja y limón), otra de coca cola y unos bizcochos. Ah! Y zumo de naranja
  • El curso de pilotaje es sentar a los asistentes y explicarle como se cambian las marchas con las levas y hacerse autobombo
  • No puedes ponerte delante del Ferari para hacerte una foto, no hay tiempo. Todo es deprisa y corriendo
  • Hubo muchas averías en los monoplazas
  • Mucho Ferrari pero no te dejan correr ni acelerar, con mi coche de calle habría corriendo más en el circuito

Resumiendo, mejor buscar otra empresa que ofrezca estos servicios.

 

Schuberth S1 PRO Vectum Red

Enviado por el 14 octubre 2010 2 comentarios

schuberth s1 pro vectum red

Hoy he estrenado el nuevo casco. Sigue a la altura de la calidad Schuberth y con respecto al S1 anterior he notado las siguientes diferencias:

  • La visera solar se baja desde el borde inferior del casco, ya no esta la “palanca” en el lateral.
  • Pantalla con Pin-Lock de serie.
  • Más abierto por abajo (almohadillas) e incluye un deflector removible.
  • Más ligero.
  • Cierre de anillas.
  • Mejor ventilación interna.
  • Las entradas laterales de aire son más efectivas y se pueden abrir y cerrar.

Solo comentar que no me ha gustado el nuevo cierre de anillas a pesar de haberse convertido en un estandard por los fabricantes por ser más seguro. Supongo que no le he cogido la practica y no soy capaz de abrocharlo o desabrocharlo con los guantes puestos. Las nuevas entradas de aire y circulación internas se notan, mucho.

Precio: 330 libras, 380 euros.

Red vs Red

Enviado por el 31 agosto 2010 5 comentarios

schuberth s1 pro red furious
VS

schuberth s1 pro vectum red

Creo que va siendo hora de cambiar de casco… Red Furious (arriba) o Vectum Red (abajo)? Hay más colores pero…. ¡el casco tiene que ir a juego con la moto!

Ir a rebufo

Enviado por el 9 julio 2010 2 comentarios

Esto es ir a rebufo, y no lo que hace Dani Pedrosa.
Rebufo Autobus

Cuestión de pelotas

Enviado por el 10 mayo 2010 1 comentario

GSXR derrapando

Pelotas: Las personas sin ellas hacen drift en coche.

Via: Masmoto

La rueda indomable

Enviado por el 7 mayo 2010 1 comentario

Como ya comente en un post anterior, el miércoles lleve a equilibrar y alinear el Alfa. Ese mismo día de camino al trabajo perdí un plomo (o peso o como se llame). Se que lo perdí por el ruido que hizo, aparte de por las grandes vibraciones del volante.

El jueves volví al taller, se lo comente y como no se lo acababan de creer levantaron el coche y se pusieron a buscar los plomos. Efectivamente, había perdido uno en la rueda delantera derecha, donde yo le dije que creía que estaba el problema. Me volvieron a equilibrar la rueda y listo.

Pues ayer por la noche, al volver a casa, volví a perder el mismo peso. Este por lo menos había durado algunos quilometros más.

Esta mañana he ido de nuevo al taller y al verme han venido a preguntarme si era la misma rueda otra vez. Como se han cansado de verme por allí( y yo de perder el tiempo) han decidido que esta vez todos los plomos irán pegados. Hasta ahora por el perfil interior de la rueda metían un plomo con una especie de pinza que se enganchaba en el borde de la llanta y, por el lado exterior (el visible) de la llanta pegaban los pesos. Ahora todos son de del segundo tipo.

Y claro, le he preguntado que pasaba con las otras ruedas, que si me iba pasando cuando se fueran cayendo. El jefe, que estaba allí de casualidad, ha dicho que me “apañaran” tambie la otra rueda delantera. Lo curioso es que el equilibrado anterior lo hicieron en el mismo taller y esa vez no perdí nada.

Así que espero no perder nada más del coche.

Llanta Alfa

2 ruedas: Yamaha Fazer Fz6

Enviado por el 5 mayo 2010 1 comentario

Y siguiendo con el recuento…

Fazer Fz6

Yamaha Fazer Fz6 S2 ABS:

  • 600cc, 98cv, corte a 14-16mil rpm
  • 0 a 100 en poco más de 3 segundos
  • ABS independiente
  • Toma de mechero (para cargar el GPS)
  • Quilla Puig
  • Raya roja en el deposito (del modelo naked balnco)
  • Ruedas Michelin Pilot Power
  • Asiento bicolor (del modelo 2009)

Aparte de haber reventado 3 ruedas traseras y pinchado una 4, ningún problema.

4 ruedas: Alfa 147

Enviado por el 5 mayo 2010 1 comentario

Ya estaba tardando en hablar de mis medios de automoción. Empezaré por el coche:

Alfa 147

Ese es, aunque la foto es algo vieja y faltan las lunas traseras Solar Check. Ahora ya no tiene el morro ligeramente de otro color.

Alfa 147:

  • Gasolina, 1.6 Twin Spark, 105cv, 16v
  • Llantas 17 pulgadas, neumáticos Goodyear Eagle F1
  • Tubo y cola de escape Remus
  • Conductor desustanciado
  • Alfombrillas metálicas
  • Faros Piaa Xtreme White (cruce)/Philips Blue Vision (largas)
  • Ambientador de manzana

La cosa es que hoy lo he llevado a alinear y equilibrar la dirección:76 euros. Hasta ahí todo “bien”. El problema ha surgido al empezar a perder todos los plomos (o como se llamen) al entrar en la autopista. Mañana tengo que volver al taller a tirarle de las orejas.

Parche aquí, parche allá

Enviado por el 24 abril 2010 Sin comentarios

¿Porque les ha dado la manía a los ayuntamientos (o de quienes sea competencia) en meter parches de asfalto a las carreteras?

Hoy he cogido la moto, he pasado por varias carreteras y en todas la misma solución/problema. En vez de reasfaltar la carretera han metido un parche que tapa la zona mas bacheada y ale, carretera arreglada. El problema es que el apaño es más alto que el resto de la carretera y que encima no cubre ni todo el carril.

En los coches apenas se notara un pequeño salto pero en la moto, aparte del salto, se nota el cambio de adherencia ya que encima el asfalto nuevo esta al entrar y salir de las curvas. Les costaba poco cubrir por lo menos el carril entero por lo menos.

Por otro lado han tenido que repintar. Las rayas blancas llevan algún material para que no deslice y parece que ese material se echa como cuando echamos azúcar en una tostada con mantequilla, algo se pega y algo no.. Pues lo que no se pega sigue estando sobre el asfalto haciendo un efecto similar a la gravilla: resbalar.

Ah, ya que estaban, podían haber hecho algo con los guardarrailes asesinos.